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来源：东胜物流 发布时间：2021-08-31
1. 装车：装载卷材和装载直材大致相同，在货厢底部垫上一层草垫。做好防滑捆扎工作，把直材装在下面，直材和卷材之间垫上一层防滑草垫。在装好车后好好封车，防止在行车过程中钢材掉下来。
2. 捆绑：检查是否捆绑好，捆绑是行车前的最后一道工序，有的驾驶员为了节约时间，往往是没有经过捆绑就直接上路，这样存在巨大的安全隐患。虽然钢材体积小，但是重量大、惯性强，如果没有合理的捆绑在急刹车时容易使钢材往前滑或者是转弯是货物滑落，造成安全事故。
若遇到超大件的物流运输，在装车的过程中，我们所装的超长、超宽、超高装载；是运输行业最为棘手的运输版块了，但是在东胜物流，超长装载，超宽装载，超高装载我们都拥有特殊的车辆，只要你能做出来，我们就能运出去！
4.行车过程中避免急刹车，多检查捆绑是否松动。
在行车的过程中，尽量避免急刹车，由于钢材不像普通货物，钢材和货厢直接的摩擦力没有普通货物那么大，再加上体积小、重量大、惯性大的特点，在急刹车的时候很容易因为惯性的作用导致钢材直接从货厢滑出，推翻驾驶室，造成事故。
钢筋/钢结构陆运运输香港优势：
1.我司在各地设立了10多个服务网点，提供内地钢筋/钢结构到深圳陆运服务，再从深圳装港车陆运到澳门，由本公司全权负责。
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7. 为提高运输时效及货物安全性，公司提供包港车服务，有3吨，5吨，8吨，12吨，20尺柜及40尺柜车辆40部，能够随时满足大型货物的香港运输需求，欢迎订购！
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