深圳到香港物流与仓库物流配送被哪些因素影响？

深圳到香港物流交通运输因素

深圳到香港物流仓库是大量物资运输集散的场所，需要有很好的交通运输条件作保证。不仅需要有四通八达的交通网络，配套完善的交通基础设施，还要和大物流系统衔接配套。至少要有公路、铁路、水路等运输方式两种以上，仓储中心的功能才能充分发挥出来。

局部市场因素

局部市场因素即客户需求条件。要考虑顾客需求量的大小，选择市场需求量大的位置建立深圳到香港物流仓库。不但要考虑现在的市场需求量，还应考虑未来的发展前景。未来的市场发展前景好，才能够保证深圳到香港物流仓库有持久的市场需求和持久的经济效益。

自然地理环境因素

自然地理环境因素包括地理因素与气候环境因素。地理因素包括地形地貌、周围企业、水等影响因素。地理因素不仅影响投资，对将来货物的保管与流动也有十分重要的影响。气候环境因素即当地自然气候条件变化情况，包括温度变化、湿度变化、盐分、降雨量、风向、风力、山洪等。地形地质条件与水文气候条件好为深圳到香港物流仓库建设以及将来的运作提供了保障。

政治因素

政治政策因素要求具有法制健全、管理科学开明、社会稳定、人文素质好、能源通信等基础条件。由于规划受国家与地方政策的影响，因此规划好坏可能给企业带来便利或不便，基于这一事实，企业的首要任务是充分了解地方政策的大气候，这对企业的长远发展起到了至关重要的作用。

深圳到香港物流与仓库成本因素

成本因素包括深圳到香港物流仓库的设置成本和将来仓储物流仓库的运行成本。设置成本是深圳到香港物流仓库的建造成本或者租用仓储物流仓库的成本。建造仓储物流仓库，要在前期做到四通一平(通路、通电、通水、通气、地平)，土方量小;租用仓储物流仓库，租金要合理。运行成本是指将来油罐运行的税费等。

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