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中小物流企业如何突出重围?

责任编辑:深圳到香港物流  发布时间:2018-12-27

在这个物流的困(han)境(dong)中,面对客户和巨头竞争对手的前后夹击,有一部分中小物流企业已经被冻死在路上,大家有机会去一趟你周边的物流园便知一二,昔日的繁忙景象已不再,还有一部分正在做最后的挣扎。

那么,中小型物流企业,面对眼前的严峻形势,该如何安全地、完好地度过这个寒冬呢?我觉得这6个字——依附、独立、共生,大家不妨一试,接下来给大家做详细的解读。

依附是什么?直白点讲,就是“抱大腿”。也就是说,当你自己不够厉害的时候,你要学会跟着别人混。

这个社会上,依附的现象很多:

比如,从新生儿到逐渐长大,必须学会依附父母,你的吃穿住用行全得靠他们,对吧?当然,现在社会中,还有些成年人,因为自己没啥本事,还在“啃老”,这种状态也是“依附”;

比如,大部分大学生毕业以后,都会进入到企业,在工作中边学习边实践锻炼,然后借助企业的平台把自己打造的很牛逼,这种行为也是“依附”,我们很少会看到哪个大学生出了校门就自己创业成功的,因为这个时候经常是要么没有资源,要么是能力不行;

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比如,很多物流车队的老板,之所以能逐渐发展起来,不是因为自己有多牛逼,而是抱对了大腿。当客户的生产量小的时候,你就跟对方搞好了关系,投入了一两台车专门给他们做运输,随着客户产量的增大,你的车队的规模也逐渐变大,最后成了大车队,这种情况,也是“依附”。这个例子,很多物流老板应该都感同身受。

客户。其实上面给大家已经介绍过小车队依附有潜力的生产型企业变成大车队的例子,这里,再给大家分享一个三方物流领域的——宝供物流,这家企业当年就是靠着宝洁起家的(1994年,美国宝洁进军中国市场,刘武的货物转运站在通过了4个集装箱的业务考核后,成为宝洁的合作伙伴。刘武随之成立广州宝供储运)。

行业。中通、申通、圆通、韵达,虽然成立的时间早于电商平台,但是却依附于电商行业的发展,不断地发展壮大。上海发网供应链,也正是依附于电商行业的发展,为中小电子商务企业提供仓储、配送服务,才逐渐发展壮大。

同行。这个同行,指的就是物流同行,尤其是比你牛的企业。你知道吗?再牛的物流企业也不会在所有的物流环节中都投入自有资源,咱们就拿京东来举例,京东快递的干线运输,很多是外包给外部车队的,还有京东物流中的合同物流板块,大部分依靠的都是外部的承运商资源。对于中小三方物流企业而言,如果你拿不到更多一手业务(跟客户签合同),那么,从大型的物公司手里接二手业务也可以生存,不至于饿死。

观察。早期的宝供,基本上宝洁要求什么,他们就做什么,严格执行。这一点做的非常好,既然是依附者,就得有依附者的样子,当你自己做不到的时候,别人告诉你了方法,如果你还糊弄,那你就是在拒绝成长。彼时的宝供储运,一直在执行中,不断地观察,观察和研究宝洁的做法。

模仿。这个词非常好理解,就是依葫芦画瓢。很多人都知道,最早期的物流企业,大部分都是靠着自己的实操经验进行管理的,新人到了企业后,主要靠师傅带。而宝洁在进入中国后,就向宝供储运提供了GMP质量管理标准和SOP运作管理操作程序。外企的做法跟国内的管理方式形成了鲜明的对比,一个靠经验管,一个靠流程管,哪个更有优势?显然,后者更规范,更加可持续。于是,宝供储运在初期的管理中,就不断地向宝洁模仿和学习。

内化。所谓的内化,其实就是模仿的多了,渐渐地就形成了自己的风格,成了刻在自己骨子里的东西。我当年离开宝洁天津仓库后,无论是去统一、还是去壳牌,在项目启动中,都会制定一套标准化操作流程,一套基于我自己的实操管理经验和客户的要求制定出来的流程,但是,做标准化操作流程的基础确实是在宝洁项目打下来的。

另外,在走向独立的过程中,一定要明确自己的定位,问一下自己的企业,将来打算聚焦于什么领域?我在之前的文章中,分享过几个方向:一种是,专注于某个客户行业的细分领域,比如快消品、电商等;一种是,专注于某个服务内容,比如仓储服务、集港运输、城市配送等;一种是,专注于某个运输区域,比如京津冀、江浙沪等。

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前段时间,跟一个圈内的前辈聊到了京东物流,大家也知道,京东物流现在在大范围地跟知名外企制造业合作,比如宝洁、联合利华、玛氏等,我当时,只想到了第一层,京东物流依托京东商城跟制造业企业的商贸关系基础,因为口碑也好,或者是强迫也罢,或者是为了上市,做合同物流的业务很正常的。

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